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浅层气储气库油管尺寸分析及水合物防治

王景芹

石油化工高等学校学报 2015, 28 (2): 73-76. DOI: 10.3969/j.issn.1006-396X.2015.02.015

摘要（423）

PDF （3529KB）（422）

利用大庆油田储气库的地质资料, 结合不同尺寸油管流体压力损失、携液能力、抗冲蚀能力等因素, 优选出了合理的油管直径。预测了储气库天然气水合物的生成, 给出了最优的水合物抑制剂加入配方及用量。研究结果表明, 天然气注采能力随着油管直径和井口压力的增大而增大, 5 0. 8mm 及以上尺寸油管能满足储气库注采气量要求。压力损失随着注采气量的增大而增大, 但随着油管内径的增大而减小。6 3. 5mm及以上尺寸油管的压力损失较小。综合分析选用6 3. 5mm油管较为合理, 同时可避免冲蚀和井底积液产生。在储气库运行条件下, 油管内会生成天然气水合物, 推荐采用加入抑制剂方法防止水合物生成, 抑制剂采用甲醇和乙二醇体积比2∶3的复配体系, 用量为0. 0 3m3/ d。

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改性条件对催化裂解催化剂积炭的影响

王景芹, 曹祖宾*,张金声

石油化工高等学校学报 2008, 21 (1): 25-29.

摘要（312）

PDF （1508KB）（270）

对加氢尾油催化裂解催化剂ZSM-5进行了水蒸气处理和磷改性,考察了水蒸气和磷改性对催化剂的积炭量、积炭组成、酸性及比表面积和孔径的影响。结果表明,当催化剂含磷0.4mmol/g,水蒸气处理温度为500℃,处理时间为5h时,加氢尾油的凝点降低最大,且催化剂的积炭量较小。不同方法改性后,催化剂的酸性、比表面
积和孔径都有不同程度的降低。在相同反应条件下,水蒸气处理磷改性催化剂的积炭量最小,积炭的氢碳比较大;经水蒸气处理和磷改性后,催化剂的抗积炭性能得到改善。